Snelle productintroductie

Wat is HSAutoLink II?

HSAutoLink II is een differentieel-dataverbindingssysteem ontwikkeld door Molex voor hoge- transport- en automobielconnectiviteitstoepassingen. Het primaire doel is het leveren van betrouwbare hoge- differentiële, stroom-, lage- snelheids- of hybride signaalverbindingen binnen een compactere architectuur dan conventionele lage- autoconnectoren.

De huidige Molex-documentatie omvat HSAutoLink II-configuraties met 6, 12 en 14 circuits, evenals hybride versies, samen met meerdere polarisaties, afgedichte en niet-afgedichte opties en verschillende kabelassemblageconfiguraties.

Voor toepassingen met hoge-snelheid gaat de waarde van HSAutoLink II verder dan alleen het aansluiten van twee modules. De connectorarchitectuur houdt rekening met hoge- differentiële paden, afscherming, mechanische positionering en EMI-controle, waardoor deze geschikt is voor voertuigcamera's, displays, infotainment, telematica en ADAS-elektronica.

Wat is LVDS?

LVDS staat voor Low Voltage Differential Signaling. Het verzendt kleine- amplitudesignalen met tegengestelde polariteit over een geleiderpaar, en de ontvanger interpreteert het spanningsverschil tussen de twee geleiders in plaats van te vertrouwen op de absolute spanning van één geleider ten opzichte van aarde.

Deze differentiële aanpak biedt verschillende belangrijke voordelen:

Ten eerste kan common{0}}mode-interferentie die in beide geleiders is gekoppeld gedeeltelijk worden afgewezen door de differentiële ontvanger.

Ten tweede ondersteunt de relatief lage spanningszwaai het schakelen op hoge- snelheid, terwijl het energieverbruik en de EMI worden verminderd.

Ten derde zorgt de twisted-pair-constructie ervoor dat beide geleiders gelijkmatiger worden blootgesteld aan de omringende elektromagnetische omgeving.

Om deze redenen wordt LVDS al lang gebruikt in beeldschermen, instrumentenpanelen, camera's, beeld{0}}verwerkingsapparatuur en andere elektronische systemen die hoge- gegevensoverdracht vereisen.

Kernprestatievoordelen

• Hoge-differentiële transmissiearchitectuur met hoge snelheid

Maakt gebruik van differentiële paren van 28 AWG in plaats van gewone onafhankelijke meer- kerngeleiders, waardoor de assemblage beter geschikt is voor autovideo en hoge- dataverbindingen.

• Impedantiecontrole van 90Ω

Ontworpen rond een 90Ω hoge-snelheidsverschilverbinding om signaalreflecties te helpen verminderen die worden veroorzaakt door discontinuïteiten in de impedantie.

• Afvoer + afschermingsarchitectuur

De aarddraad en het afschermingssysteem bieden een sterkere basis voor interferentiebeheersing in complexe EMC-omgevingen in de automobielsector.

• HSAutoLink II Type-A Mechanische sleuteling

Polarisatie A maakt gebruik van mechanische sleuteling om onjuiste oriëntatie en incompatibele paring te beperken, waardoor de connectoridentificatie tijdens montage en onderhoud wordt verbeterd.

• Geschikt voor voor-gemonteerde harnasintegratie

Vergeleken met in het veld-gemonteerde hoge- bedrading, helpt een vooraf-gemonteerde HSAutoLink II-kabelboom de configuratie van de connector, pinout, kabel en afscherming te standaardiseren en de complexiteit van de systeem-integratie te verminderen.

Aanpassingsmogelijkheden

Wat is PCM-ZC-0155?

PCM-ZC-0155 is een HSAutoLink II 6-pin male-mannetje hogesnelheidsdifferentieelkabel voor autodisplays, camera's, infotainment en smart cockpit video- en datatoepassingen.

Het ontwerp maakt gebruik van type-A zes--pinsinterfaces, 28AWG hoge-snelheidsverschilgeleiders, een impedantie van 90 Ω en een afschermingssysteem.

Waarom gebruikt deze kabel een impedantie van 90Ω?

Een karakteristieke impedantie van 90 Ω is een van de ontwerpparameters van de PCM-ZC-0155 hoge-snelheidsverschilkabel en wordt gebruikt om het gedrag van de transmissielijn bij hoge frequenties te regelen.

De apparatuur en PCB-interfaces moeten ook voldoen aan de overeenkomstige impedantie- en afsluitvereisten om reflecties te verminderen en een betere signaalintegriteit te behouden.

Ondersteunt HSAutoLink II alleen LVDS?

Nee.

Officiële Molex HSAutoLink II-documentatie vermeldt meerdere hoge-snelheidstoepassingen, waaronder LVDS, USB, Ethernet, GMSL, FPD-Link en DisplayPort.

Dit betekent echter niet dat PCM-ZC-0155 automatisch elk van deze protocollen ondersteunt, zonder wijzigingen aan de kabel, pin-out of impedantieontwerp.

De specifieke kabelassemblage en het complete systeem moeten worden gevalideerd voor het beoogde protocol.

Kan een HSAutoLink II-kabel protocollen converteren?

Nee.

De kabelconstructie is een passieve verbinding die elektrische en fysieke signaaloverdracht mogelijk maakt zonder actieve protocol-conversiecircuits.

Als u bijvoorbeeld het ene uiteinde aansluit op een LVDS-apparaat en het andere uiteinde op een apparaat dat een ander protocol gebruikt, worden gegevensformaten niet automatisch geconverteerd alleen maar omdat de connectoren mechanisch compatibel zijn.

Kunnen versies van 1,5 m, 2 m of 4 m worden geproduceerd?

Afhankelijk van de projectvereisten kunnen verschillende lengtes worden geëvalueerd.

De Molex 225772-familie zelf omvat meerdere lengteopties, maar voor op maat gemaakte PCM-assemblages zou het vergroten van de kabellengte nog steeds aanleiding moeten geven tot een herbeoordeling van de hoge- snelheidsprestaties op basis van het doelprotocol en de doelfrequentie.

De kabellengte mag niet worden behandeld als een puur mechanische parameter die geen invloed heeft op de signaalprestaties.

Kunnen andere jaskleuren of materialen worden aangepast?

Verschillende mantelkleuren, materialen, flexibiliteitsniveaus en temperatuurclassificaties kunnen worden geëvalueerd op basis van projectvereisten.

Het veranderen van de kabelconstructie kan echter ook van invloed zijn op de impedantie, capaciteit, verzwakking en flexibiliteit. Daarom moeten de elektrische prestaties opnieuw worden gevalideerd wanneer het kabelmateriaal wordt vervangen in een product met hoge- snelheid.